Locomotivas em chamas na EFVM: três incêndios em menos de um mês

A Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) vem sendo palco de uma sucessão perigosa de ocorrências: locomotivas pegando fogo em plena operação e em diferentes pontos da ferrovia. Em apenas trinta dias, já foram três episódios, provocando pânico entre maquinistas e aumentando a preocupação com a segurança da malha ferroviária. O que antes poderia ser visto como um incidente isolado agora revela um padrão recorrente e inaceitável. As causas ainda não foram esclarecidas, mas há suspeitas de negligência por parte de gestores das oficinas na liberação para a volta à operação de locomotivas não submetidas corretamente a parâmetros críticos de manutenção e segurança (leia mais na página ao lado).

Os riscos se multiplicam. Se uma locomotiva em chamas estiver próxima de um trem de passageiros ou de um comboio de vagões-tanque carregados de combustíveis, as consequências podem ser trágicas. Nesse caso, além do risco imediato para trabalhadores e pessoas próximas, o fogo pode se alastrar por comuni

dades ao longo da EFVM, plantações agrícolas ou, ainda, reservas ambientais e vegetação nativa, causando incêndios florestais de grandes proporções e impactando de forma devastadora o meio ambiente.

Uma tragédia dessa natureza poderia repetir, em outra escala, os dramas de Brumadinho e Mariana, não só colocando vidas em risco, mas manchando irreversivelmente a imagem externa da Vale.

28/06/2025 – 16h51

Estação Mário Carvalho (Sb1 da RH 68)
Trem M007 (OS 1246366)
Incêndio na locomotiva 1305, que estava no comando do trem. Maquinista é orientado a parar imediatamente e abandonar a locomotiva. Após o desligamento do equipamento, o fogo cessou.

14/07/2025 – 01h25

Baixo Guandu/ES (Rh28, Km 172+300)
Trem C676 (OS 1252776)
Incêndio identificado no motor diesel da locomotiva 1296, que tracionava o trem. O maquinista desligou o motor, e o fogo cessou.

20/07/2025 – 03h41

Tumiritinga/MG (Km 281+746)
Trem M133 (OS 1254578)
Fogo identificado pelo guariteiro na locomotiva remota 1244. O maquinista foi orientado a desligar o equipamento, e o trem parou imediatamente.

 ‘’Vidas humanas, meio ambiente e a imagem da empresa não podem ser sacrificadas por descuido ou políticas de corte de custos. É urgente interromper esse ciclo de negligência antes que os eventos em série resultem numa tragédia fora de controle. É hora de dar um basta aos incêndios, investigar causas e rever o modelo de gestão, pois a redução de investimentos e o aumento do lucro não podem estar acima da segurança no ambiente de trabalho‘’

Wagner Xavier
PRESIDENTE DO SINDFER