A Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas (EFVM) vem sendo palco de uma sucess\u00e3o perigosa de ocorr\u00eancias: locomotivas pegando fogo em plena opera\u00e7\u00e3o e em diferentes pontos da ferrovia. Em apenas trinta dias, j\u00e1 foram tr\u00eas epis\u00f3dios, provocando p\u00e2nico entre maquinistas e aumentando a preocupa\u00e7\u00e3o com a seguran\u00e7a da malha ferrovi\u00e1ria. O que antes poderia ser visto como um incidente isolado agora revela um padr\u00e3o recorrente e inaceit\u00e1vel. As causas ainda n\u00e3o foram esclarecidas, mas h\u00e1 suspeitas de neglig\u00eancia por parte de gestores das oficinas na libera\u00e7\u00e3o para a volta \u00e0 opera\u00e7\u00e3o de locomotivas n\u00e3o submetidas corretamente a par\u00e2metros cr\u00edticos de manuten\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a (leia mais na p\u00e1gina ao lado).<\/p>\n\n\n\n
Os riscos se multiplicam. Se uma locomotiva em chamas estiver pr\u00f3xima de um trem de passageiros ou de um comboio de vag\u00f5es-tanque carregados de combust\u00edveis, as consequ\u00eancias podem ser tr\u00e1gicas. Nesse caso, al\u00e9m do risco imediato para trabalhadores e pessoas pr\u00f3ximas, o fogo pode se alastrar por comuni<\/p>\n\n\n\n
dades ao longo da EFVM, planta\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas ou, ainda, reservas ambientais e vegeta\u00e7\u00e3o nativa, causando inc\u00eandios florestais de grandes propor\u00e7\u00f5es e impactando de forma devastadora o meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n
Uma trag\u00e9dia dessa natureza poderia repetir, em outra escala, os dramas de Brumadinho e Mariana, n\u00e3o s\u00f3 colocando vidas em risco, mas manchando irreversivelmente a imagem externa da Vale.<\/p>\n\n\n\n 28\/06\/2025 \u2013 16h51<\/p>Esta\u00e7\u00e3o M\u00e1rio Carvalho (Sb1 da RH 68) 14\/07\/2025 \u2013 01h25<\/p>Baixo Guandu\/ES (Rh28, Km 172+300) 20\/07\/2025 \u2013 03h41<\/p>Tumiritinga\/MG (Km 281+746) \u00a0\u2018\u2019Vidas humanas, meio ambiente e a imagem da empresa n\u00e3o podem ser sacrificadas por descuido ou pol\u00edticas de corte de custos. \u00c9 urgente interromper esse ciclo de neglig\u00eancia antes que os eventos em s\u00e9rie resultem numa trag\u00e9dia fora de controle. \u00c9 hora de dar um basta aos inc\u00eandios, investigar causas e rever o modelo de gest\u00e3o, pois a redu\u00e7\u00e3o de investimentos e o aumento do lucro n\u00e3o podem estar acima da seguran\u00e7a no ambiente de trabalho\u2018\u2019<\/p>\n\n\n\n Wagner Xavier <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas (EFVM) vem sendo palco de uma sucess\u00e3o perigosa de ocorr\u00eancias: locomotivas pegando fogo em plena opera\u00e7\u00e3o e em diferentes pontos da ferrovia. Em apenas trinta dias, j\u00e1 foram tr\u00eas epis\u00f3dios, provocando p\u00e2nico entre maquinistas e aumentando a preocupa\u00e7\u00e3o com a seguran\u00e7a da malha ferrovi\u00e1ria. O que antes poderia …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-9686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9686"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9693,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9686\/revisions\/9693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Trem M007 (OS 1246366)
Inc\u00eandio na locomotiva 1305, que estava no comando do trem. Maquinista \u00e9 orientado a parar imediatamente e abandonar a locomotiva. Ap\u00f3s o desligamento do equipamento, o fogo cessou.<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n
Trem C676 (OS 1252776)
Inc\u00eandio identificado no motor diesel da locomotiva 1296, que tracionava o trem. O maquinista desligou o motor, e o fogo cessou.<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n
Trem M133 (OS 1254578)
Fogo identificado pelo guariteiro na locomotiva remota 1244. O maquinista foi orientado a desligar o equipamento, e o trem parou imediatamente.<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n\n
PRESIDENTE DO SINDFER<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n