Com uma produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de 83,6 milh\u00f5es de toneladas neste segundo trimestre, 4% acima do mesmo per\u00edodo do ano passado, a Vale tem pressa em atender e ampliar o transporte dessa demanda crescente. Com isso, estimula uma cultura perversa de urg\u00eancia operacional para devolver trens \u00e0 opera\u00e7\u00e3o no menor tempo poss\u00edvel, custe o que custar. <\/p>\n\n\n\n
Relatos de trabalhadores escancaram a press\u00e3o exercida pela gest\u00e3o, atrav\u00e9s da coordena\u00e7\u00e3o de PCM (Planejamento e Controle da Manuten\u00e7\u00e3o), que induz a flexibiliza\u00e7\u00e3o de crit\u00e9rios essenciais. Um exemplo dessa press\u00e3o \u00e9 a mudan\u00e7a nos planos de manuten\u00e7\u00e3o das locomotivas, que faz com que componentes do motor diesel, que antes eram substitu\u00eddos a cada quatro anos, agora passem por troca apenas a cada sete. Soma-se a isso o reaproveitamento de v\u00e1lvulas de cabe\u00e7ote sem n\u00famero de s\u00e9rie e sem rastreabilidade, aumentando o risco operacional, pois isso pode levar \u00e0 quebra de v\u00e1lvulas e potencializar a ocorr\u00eancia de inc\u00eandios em locomotivas.<\/p>\n\n\n\n
Nesse contexto, essas den\u00fancias tamb\u00e9m afirmam o uso de materiais de segunda linha (incluindo pe\u00e7as de motores rejeitadas pela Estrada de Ferro de Caraj\u00e1s) e a exclus\u00e3o de etapas de manuten\u00e7\u00e3o para acelerar a entrega do servi\u00e7o. A situa\u00e7\u00e3o piora com a redu\u00e7\u00e3o de equipes e com trabalhadores pressionados a todo momento, mesmo com tempo reduzido e condi\u00e7\u00f5es desfavor\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
O custo desse descaso recai sobre o corpo e a sa\u00fade dos trabalhadores, amea\u00e7a comunidades vizinhas \u00e0 ferrovia, agride o meio ambiente e imp\u00f5e danos irrepar\u00e1veis \u00e0 pr\u00f3pria Vale, cuja imagem se deteriora \u00e0 medida que prioriza a redu\u00e7\u00e3o de custos a qualquer pre\u00e7o e alimenta a ambi\u00e7\u00e3o pessoal de gestores que mant\u00eam essa pol\u00edtica irrespons\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
O Sindfer est\u00e1 encaminhando esse conjunto de den\u00fancias ao RT, solicitando apura\u00e7\u00e3o rigorosa dos relatos. Al\u00e9m disso, pediu o agendamento de uma visita \u00e0 \u00e1rea para dialogar diretamente com os trabalhadores e verificar de perto o que est\u00e1 acontecendo.<\/p>\n\n\n\n
\n“A Vale atravessa um longo e delicado processo de reconstru\u00e7\u00e3o de imagem ap\u00f3s as trag\u00e9dias de Mariana e Brumadinho. \u00c9 inadmiss\u00edvel e inaceit\u00e1vel que a empresa adote pr\u00e1ticas operacionais que coloquem esse processo em risco e, pior ainda, comprometam novamente a seguran\u00e7a de trabalhadores, comunidades e do meio ambiente\u201d<\/p>\n\n\n\n
Wagner Xavier
PRESIDENTE DO SINDFER<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Com uma produ\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de 83,6 milh\u00f5es de toneladas neste segundo trimestre, 4% acima do mesmo per\u00edodo do ano passado, a Vale tem pressa em atender e ampliar o transporte dessa demanda crescente. Com isso, estimula uma cultura perversa de urg\u00eancia operacional para devolver trens \u00e0 opera\u00e7\u00e3o no menor tempo poss\u00edvel, custe o que …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9695,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-9694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9694"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9696,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9694\/revisions\/9696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindfer.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}